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【勞模故事】胡昌元:守得初心綻芳華
來源: 發布日期:2020年05月22日 字體:【

  4月25日,中鐵四局五公司承建的贛深鐵路項目工地上,一派繁忙景象,復工復產正在有序推進。在11標跨既有城市道路人民路框架中橋工地,項目部試驗員雷盧鋒向胡昌元報告:“9個點的鉆探和基底承載力檢測試驗結果全部滿足要求。”沒想到胡昌元卻要求他再增加3個勘測點。

  胡昌元是9標、11標項目經理部試驗副經理,對試驗數據的精確度精益求精。這次他要求將原來9個點試驗數據加密至12個點進行采集,主要是考慮中橋橫跨鬧市區,必須確保框架橋基底承載力滿足設計要求。像這樣較真的事,在胡昌元10多年的試驗工作歷程中并不鮮見。

  細微之處見匠心

  “每個細小的差錯累積起來就是大災難”。在胡昌元看來,用“差不多”的思想對工程質量的影響是致命,每一個誤差被體量、時間、外力等因素放大后,都是一個可怕的存在。認真負責、精益求精,把好試驗檢測每一道關,成為他不懈努力的目標。

  初心在方寸,咫尺見匠心。原材料的選擇及其配合比的選定,不僅關系到工程質量,更關系到項目的經濟效益。湖北谷(城)竹(山)高速公路25標經理部是胡昌元參與建設的第二個項目,也是他從一名試驗“菜鳥”逐漸成長為“新秀”的項目。負責起試驗室驗收、原材料選定及自檢、配合比試驗、土工標準試驗等工作。2種水泥、2種河沙、2種碎石、2種外加劑,看似簡單的數字,要配制成7種配合比,排列組合起來有近100種配法!任何一個細小的差異,對工程質量的影響都是顯而易見的。

  為了摸索出最優的配比,兩個月時間里,他不斷重復跑現場、取樣、檢驗的機械動作,不是在試驗室里試配混凝土,就是到駐地辦進行配合比試驗。經過反復比對篩選,最終準確無誤得出配合比試配參數。該項目獲得了全線“雙優杯”勞動競賽第一名,胡昌元第一次體驗到試驗工作收獲后的樂趣。

  一路奮進一路歌

  執著堅守,磨礪了初心,更堅定了匠心。2013年,胡昌元經過三峽翻壩高速公路、蘭新鐵路、寧西鐵路、滬昆高鐵、谷竹高速等5個項目的歷練,已經成長為一名試驗領域的行家里手,在中鐵四局青年技能大賽中獲得工程試驗技術狀元,并在中國中鐵股份公司青工技能大賽中取得第九名的成績。

  2016年11月,胡昌元代表中國中鐵參加中央企業試驗工技能大賽。比賽中,胡昌元遇到的題目是確定粗砂與細砂目標值的參配與篩分試驗。對這個題目,他早已“演練”多次。在賽前一個月,他到福州地鐵1號線02標商品混凝土攪拌站進行管控檢查,發現該地域只有粗砂和細砂,沒有中砂,這原本是無法滿足現場施工要求的。了解到商品攪拌站根據“經驗”,按固定比例參配中砂,對如何控制砂子的細度模數產生了疑惑。憑著對試驗工作的癡迷和對結果的好奇,回來后,他一頭扎進實驗室,經過16次試驗,最終通過粗砂、細砂與目標值的差值確定出兩個權值比,即為粗砂和細砂的比例,并將實驗結果迅速反饋到商供攪拌站和現場質量員管控,達到了理想效果。

  技能大賽的試題和工作實踐“不謀而合”,胡昌元一舉拿下配合比試驗96分的單項優異成績,獲得大賽銅獎。

  攻堅克難筑精品

  試驗工作就是一項不斷探索創新的過程。多數時候,胡昌元面臨的都是沒有可供直接復制應用的工作標準。

  2017年,胡昌元和同事在深茂鐵路項目打了一場漂亮的攻堅戰。他們的管段擁有節段現澆梁、普通預制梁、全封閉聲屏障梁等,不同類型梁對混凝土強度等級及張拉齡期要求也不相同。挑戰面前,他們反復試驗配比、反復比對數據。枯燥、乏味在一次又一次的重復試驗中加劇;精品、優質在一次又一次的失敗中靠近。經過無數次試驗后,他和同事們不僅把配比推向更優,還大大縮短了混凝土“等強”時間。其中南坦海跨海節段現澆梁混凝土達到強度原來需要10天時間,通過摻入符合要求的外加劑,被壓縮為5天。

  在深茂鐵路業主組織對全線15家單位水泥、鋼材的10多項試驗參數考核對比中,胡昌元負責的試驗室數據是全線唯一一個全部參數合格的工地試驗室。

  “努力是人生最好的信仰,奮斗過才不會有遺憾。”這是胡昌元的人生信條。工作11年來,胡昌元用精確地試驗檢測數據衡量職業價值,把建精品、筑品質的初心照映在一次次配比優化和檢測把關中,從一名初出茅廬的見習生成長為能獨當一面的工程師。他先后榮獲了中央企業“青年崗位能手”“技術能手”,股份公司“特技技師”等稱號;參建的工程先后獲評火車頭獎杯、股份公司優質工程和各級青年文明號等獎項50余項。                          王有星 吳專

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